汽车线上:WRC纽西兰站赛前报导

作者: 时间:2020-05-22 分类:常识要闻 评论:22 条 浏览:935

WRC纽西兰站赛前报导记者:Arafat 2000-07-11

世界越野锦标赛的赛季已经来到第八站,赛段地点在纽西兰的奥克兰附近,将进行三天的赛程,设计上算是一个高速越野赛段。最重要的是,由于纽西兰地处南半球,现在是冬天,所以天候将相当冷,情况就像赛季刚开始的那样,会是又湿又冷的天候。车手还将面对近六十公里的单一赛段,一开赛的SS1就是一个32公里的长距离赛段,在三天的赛程中,第二天的赛程是最长的,而且佔了整个比赛的总距离的一半。

汽车线上:WRC纽西兰站赛前报导

在目前的车手积分状况中,去年的冠军Tommi Makinen目前暂居第四,对于卫冕世界冠军会有点尴尬,尤其MITSUBISHI还不打算把最新开发的新科技在这一场搬上来使用前,目前他的Lancer还比不上Impreza和Focus的速度,所以接下来的几场比赛中,他最好能够小心点多抢分,等到再下一场前往芬兰站的时候再留下冠军奖盃,否则世界冠军宝座就必须让给其他车手了。

FORD Focus虽然够快,不过一直就是不够耐用,最近似乎已经改进不少,Colin McRae在拿下西班牙和希腊的胜利之后,已经让自己的积分跃居第二名了,加上对友Carlos Sainz的排名也不错,目前FORD车队的总积分已经稳居第二了。事实上近十年来,现役FORD车队的两位车手是在纽西兰拿到的胜利次数是最多的,也连lash;这并不能保证他们在今年再度获胜,不过却是鼓励他们最大的动力。另外由于目前积分榜领先者Richard Burns不论在车手或他们的SUBARU车队都保持相当安全的优势,所以这一站可能是FORD和McRae争夺冠军的转捩点,所以会特别重视。

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其他像是PEUGEOT车队的Marcus Gronholm,虽然在此有几次出赛经验,不过都有机械故障的困扰,想必会更想想完赛。SEAT车队也会因为表现一直欲振乏力,而承受更大压力,他们的赛车记不够快,又不是很耐用,对于Didier Auriol 和 Toni Gardemeister来说是一种煎熬,再不加油恐怕名声将跌落谷底,幸好Auriol往年在此的纪录都不错,曾有过四次登上颁奖台的纪录,只是希望他们的赛车能够配合他们车手决心。

跑道特性方面,纽西兰站可以说是目前为止让大家最放心奔驰的一个越野路段了,至少比起希腊站的惊险路段是天南地北,车手可以在没有岩石挡道,少有颠簸的路面上高速飞驰,只需考虑路线选择,这样下来的流畅度在观众眼中看来将十分精采。不过有一个必须考虑的因素,就是天候造成的影响;由于跑道的特性,如果在乾地上,路面上的小石子会有点滑,这样后出发的人会因为前车将小石砾清除而获利;相反的,如果下起雨来,后出发的人又会因为前车把路面状况弄得很泥泞而易滑难行,所以出发顺序在这里也会相当关键。

比赛将在七月十三至十六日之间进行,七十七位车手将在这几天内在24个赛段中展开竞争。

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